Sprint150的精致同样体现在了坐垫上

　　提到比亚乔的名字，可能不了解摩托车的人都知道，最为欧洲最著名的踏板车生产企业，从Vespa诞生的那一刻开始就注定火遍世界，在上世纪50年代，Vespa作为男主人公的座驾出现在电影《罗马假日》中，电影上映后使更多的人去深入了解了这个品牌的魅力。说了这么多后就必须引出今天的主角，Vespa Sprint150，Sprint的中文释义为冲刺，一个富有活力的名字赋予了一辆运动气息浓郁的窄体踏板，可见这款车的定位与其他Vespa有些微妙的不同。

　　比亚乔Vespa Sprint150外观实拍

　　可以肯定的一点是，Sprint150从外观上看就属于非常有活力的那一类车型，窄小的车身和硕大的轮毂，无一不体现着它与其他Vespa的不同。

　　我个人认为Vespa系列车型侧面是最迷人的，传承几十年的设计沿用至今，一气呵成的Monocoque全钢车架，你几乎看不到任何塑料衔接的接口，留给你的只有金属外壳带给你的独特感受。

　　作为Vespa系列中的一款窄体踏板，强大的通过性和灵活的操控是它最大的优势，可以让人体验到在车流中穿梭的快感。

　　Sprint150的大灯与Vespa家族的其他车型有明显区别，多边形的设计让Sprint150看起来更充满活力；从图中可以看出，光源依旧采用的是卤素灯泡。

　　LED日间行车灯与转向灯集成在前面板上，日间行车灯已经逐渐成为欧系车的标配。

　　刹车灯虽然是凸起设计，但可以看出灯罩已经变的更圆滑，相比Vespa之前的设计，采用LED作为光源的刹车灯确实更好看了。

　　单减震的前轮构造十分独特，早期比亚乔公司主要生产飞机，摩托车对于公司来说属于一个未知领域，但是这并不能阻止比亚乔的设计师脑洞大开，为了方便更换轮胎就采用了与飞机类似的单减震设计。

　　Vespa独有的ESS（Enhanced Sliding Suspension强化滑动式单摇臂悬挂系统）可以减少行驶中产生的阻力，提升操控性。

　　Sprint150采用四段预载可调后减震器，可以通过工具包中的的减震扳手对减震进行调节。

　　Sprint150在海外有ABS版本提供选择，ABS版使用的轮胎也与普通版有区别，目前国内在售的Sprint150前后轮均使用正新生产的踏板车轮胎，前轮规格为110/70 R12，后轮规格为120/70 R12。

　　790mm的座椅高度甚至要比许多跨骑车都要高了不少，但是这并不能阻挡喜欢Vespa的车迷对它的追求。

　　Sprint150的精致同样体现在了坐垫上，皮质坐垫搭配白色缝线，整体做工非常精致，体现Vespa的独特风格。

　　Sprint150搭载一部排量为155cc的发动机，与之前试驾的新FLY150为同一款发动机，这款发动机最早用于LX150上，它的最大功率为9.5kW（13Ps）/7750rpm，最大扭矩为12.8Nm/6500rpm。

　　复古消音器在Sprint上起到了一个不错的装饰作用，不锈钢防烫板与整车的镀铬装饰条浑然一体，营造出独特的复古风格。

　　车辆提供：风火轮北京Vespa旗舰店

　　地址：东风南路东润枫景底商1-2

　　比亚乔Vespa Sprint150外观实拍

　　比亚乔Vespa Sprint150细节实拍

　　操控把整体做工非常优秀，没有任何管线外露，也看不到任何板件之间的接缝，俨然就是一台工艺品。

　　Sprint150的左侧手把操控按键为远/近光控制按键、转向灯控制按键和喇叭按键；右侧手把操控按键为MODE（仪表操作）按键和发动机启动按键。

　　Sprint150采用传统机械式仪表，指针下方配有一小块液晶屏，主要用来显示油量、时间以及行驶里程，通过车把上的MODE按键可以在里程A/B之间进行切换。

　　Sprint150与大多数踏板车一样，采用油门线设计。

　　Sprint150的前储物箱需要通过电门锁打开，所有比亚乔踏板车的前储物箱开启方式都相同。

　　打开前储物盒后可以看到，龙头占了中部空间，所以本来就不大的储物盒被分为了两个部分，每个储物格的空间可以勉强容纳一部5.5英寸屏幕的手机。

　　由于Vespa的车身结构设计与绝大多数踏板车的设计不同，所以Sprint150的脚踏板中部微微隆起，牺牲了一部分脚踏空间。

　　Vespa的大多数车型都配有防滑胶条；脚踏板空间对于男性来说确实小的可怜，作图中驾驶员的鞋码为44号，双脚只能弯在踏板上，这样会使长时间驾驶时脚步产生不适。

　　在之前介绍比亚乔新FLY150的时候就提到过，比亚乔旗下的踏板车很难找到一款马桶空间大的车型，这种容量最多放下一款复古3/4头盔或者一些衣物。

　　如果是我的话，骑Sprint150是不会戴全盔的，3/4复古盔才是Vespa系列车型的最佳选择。

　　Vespa车型还有一个特点，座桶没有任何螺丝和卡扣固定，可以随时拿起，这样就可以在车辆故障时进行快速检修。

　　Sprint150不需要尾翼和后货架，一个结实的扶手既能满足后座乘客需要，又能彰显Vespa自带的复古气息。

　　总结：

　　Vespa每一款车型都如同工艺品，采用相同的工艺和和大同小异的造型，但是Sprint150的出现打破了常规，以一种灵活动感的形象出现在我们面前，12寸的大轮毂挑战着人们的视觉极限，3V 150cc的发动机源源不断的输出着强劲动力。Sprint150无时不刻都在提醒着人们这是一台与众不同的Vespa，虽然3.2万的售价让它与普通150cc级别踏板拉开了很大距离，但Sprint150是一件行走的艺术品，只有骑上它你才能感受到那种“冲刺”的感觉。

　　比亚乔Vespa Sprint150细节实拍

　　比亚乔Vespa Sprint150基本参数比亚乔Vespa Sprint15参数发动机型式

　　3气门四冲程风冷单汽缸 SOHC排气量154.8ml缸径*冲程58*58.6mm最大功率9.5kW（13Ps）/7750rpm最大扭矩12.8Nm/6500rpm供油方式电子喷射冷却方式强制风冷启动方式电子启动变速系统CVT无级自动变速器离合器自动干式离心式车架形式钢制单体式车架前悬挂单摇臂（ESS）液压减震器后悬挂四段预载可调双效应双柱减震器前轮刹车液压220mm不锈钢碟刹后轮刹车140mm鼓刹前轮胎尺寸110/70 R12后轮胎尺寸120/70 R12长/宽/轴距1860mm/735mm/1340mm座位高度790mm油箱容积8L排放标准国三爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　比亚乔Vespa Sprint150基本参数